9: ひえコペ 2024/06/06(木) 16:22:22.33 ID:Jqh1Q
>>1
具体的に何が不正だった
走行に困るようなこと？
具体的に何が不正だった
走行に困るようなこと？
136: ひえコペ 2024/06/06(木) 22:57:01.05 ID:CNvcs
>>9
今まで明確に黒でなくグレーゾーンで続けて来た
しかし技術が進歩してグレゾーンで続けると実際の販売車と
テスト車の乖離がどんどん大きくなってユーザーの不利益に繋がると
各メーカーが国交相にお伺いを立てたら、いきなりグレーゾーンが真っ黒判定に変わって
全メーカーその基準で洗い出して今回の不正扱いになってる
今まで明確に黒でなくグレーゾーンで続けて来た
しかし技術が進歩してグレゾーンで続けると実際の販売車と
テスト車の乖離がどんどん大きくなってユーザーの不利益に繋がると
各メーカーが国交相にお伺いを立てたら、いきなりグレーゾーンが真っ黒判定に変わって
全メーカーその基準で洗い出して今回の不正扱いになってる
中身見ると例えば改良前のデータがあって新型時にデータを取り直さず前のデータ入れたり
そもそも改良してるんだから数値が悪くなるわけないという前提でやった行為、でも不正扱い。
トヨタの歩行者衝突試験とかは世界基準で日本より厳しい数字でやってたが
国交省の基準を使わず勝手に厳しいテストの試験結果を張り付けて来たから不正扱い
だいたいこんな感じ、だから全メーカーとも安心して乗ってられると言うてるし世界では一切問題になってない
国交省との問題だからね
3: ひえコペ 2024/06/06(木) 16:18:51.27 ID:0mv5N
どこのメーカーも信じられない
4: ひえコペ 2024/06/06(木) 16:19:23.61 ID:DpkQP
ダイハツだけじゃなかった
5: ひえコペ 2024/06/06(木) 16:20:01.91 ID:xiWMT
不正だらけの自動車業界
8: ひえコペ 2024/06/06(木) 16:21:45.02 ID:6uU3e
定期的に起こるね
10: ひえコペ 2024/06/06(木) 16:23:32.19 ID:3QXL2
日本の企業はコンプライアンスなんて掛け声だけで本当守る気ねえよなあ
だから国際的な信用をどんどん失ってしまう
42: ひえコペ 2024/06/06(木) 16:51:05.61 ID:rWSgC
こう大量になると、認証制度のほうがおかしいかなと思うけどな
本来いらないのに無駄に検査してるとなると、車の値段は爆上がるわ検査員は無駄仕事だわで誰も得しないよ
60: ひえコペ 2024/06/06(木) 17:40:20.67 ID:WGWcX
この間も不正があったばかりなのになｗ
134: ひえコペ 2024/06/06(木) 22:07:45.70 ID:OLMpA
今回のも自己申告だし他に隠し事があっても驚かんよ
140: ひえコペ 2024/06/06(木) 23:23:04.16 ID:1WMUl
国の基準からは外れてるけど厳しい基準だからいいでしょなんていい加減なやり方で通るなら法律なんていらないし
151: ひえコペ 2024/06/07(金) 05:31:08.00 ID:BIQJ4
>>140
日本で発売しない車なら他国の基準でいいんだろうけど
競合競争の環境の中でやっぱり売りたい国が増えたら厳しい基準でやっていた方が
後から認証通りやすいってことだろ
日本で発売しない車なら他国の基準でいいんだろうけど
競合競争の環境の中でやっぱり売りたい国が増えたら厳しい基準でやっていた方が
後から認証通りやすいってことだろ
166: ひえコペ 2024/06/07(金) 12:29:31.88 ID:du7k4
「この件でうちも書類作成が厳しくなってまして、不備があると大変なんですよ。
あ、ここ、今から下で一緒に見ますから先にチェック欄だけチェックしておいてください」
この国なんてこんなもんだ
171: ひえコペ 2024/06/07(金) 13:34:51.35 ID:Bp98P
国内外の全メーカーが全車種で何かしらの不正をやってるんじゃないのか
172: ひえコペ 2024/06/07(金) 13:37:31.91 ID:rYvbj
不正をしてるのではなく、検査方法が時代にそぐわないんぢゃない？
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