2: ひえコペ 2022/11/19(土) 11:43:42.31 ID:CHd8Dikh0
改良したんかこれ
132: ひえコペ 2022/11/19(土) 12:01:24.34 ID:63gsniLg0
>>2
結局、BはBackだと勘違いする人が増えそうだな
結局、BはBackだと勘違いする人が増えそうだな
171: ひえコペ 2022/11/19(土) 12:07:31.93 ID:KBe5EVlV0
>>155
ブレーキに決まってるだろ
ブレーキに決まってるだろ
189: ひえコペ 2022/11/19(土) 12:09:12.49 ID:VOkmXCnL0
>>171
足使えよw
足使えよw
583: ひえコペ 2022/11/19(土) 12:47:03.81 ID:NoTm8Lho0
>>189
えっ
エンジンブレーキ使った事ないの？
いやビックリした
えっ
エンジンブレーキ使った事ないの？
いやビックリした
3: ひえコペ 2022/11/19(土) 11:43:45.68 ID:m7WLTG+70
なんで今頃？
458: ひえコペ 2022/11/19(土) 12:33:42.67 ID:JwYGsba+0
>>3
間違いを認めたくなかったと想像
間違いを認めたくなかったと想像
4: ひえコペ 2022/11/19(土) 11:43:59.66 ID:LOqYh3p60
レクサスと似てる～
225: ひえコペ 2022/11/19(土) 12:13:27.96 ID:4km3kAfm0
>>4
LEXUSとナビもシフトも共通化
LEXUSとナビもシフトも共通化
5: ひえコペ 2022/11/19(土) 11:44:01.43 ID:Q7iD/pjo0
てかまた変えたらもうわけわからんわ
7: ひえコペ 2022/11/19(土) 11:44:32.22 ID:SLz29tF60
軽自動車にも電動パーキング付けないかな
150: ひえコペ 2022/11/19(土) 12:05:05.81 ID:cwec6eox0
>>7
もう付いてるぞ
もう付いてるぞ
13: ひえコペ 2022/11/19(土) 11:46:01.38 ID:QT97Bgpn0
教習所の車からいきなりプリウスに乗った人絶対困るだろ 自分もそう
339: ひえコペ 2022/11/19(土) 12:22:10.80 ID:DRGhk3eJ0
>>13
教習所なんて古いコンフォートだったからプリウスじゃなくても困る
教習所なんて古いコンフォートだったからプリウスじゃなくても困る
16: ひえコペ 2022/11/19(土) 11:46:32.63 ID:1pZu8DJk0
結局、「断念した…」という形なんでしょ
事故と誤操作の因果関係は藪の中だけど、結果的には認めざるを得なかった、という形になった
かたくなに、「この変則シフトだけは替えないよ！」というわけにはいかなかったという顛末ね。
72: ひえコペ 2022/11/19(土) 11:53:13.30 ID:awBtK3CK0
>>16
トヨタの見解では「年取ると股が開いて運転するようになるから」 って事らしいよ
トヨタの見解では「年取ると股が開いて運転するようになるから」 って事らしいよ
運転姿勢サポートする座面を用意するとか読んだ希ガス
407: ひえコペ 2022/11/19(土) 12:28:37.08 ID:1UUH11MH0
>>72
わかってるんあら直せよなって思うわ
ブレーキペダルが左によりすぎだ
だからブレーキを踏むつもりでもそこまで足が左に行かずに近くのアクセルを踏む
プリウスミサイルの死亡事故の責任はトヨタにある
わかってるんあら直せよなって思うわ
ブレーキペダルが左によりすぎだ
だからブレーキを踏むつもりでもそこまで足が左に行かずに近くのアクセルを踏む
プリウスミサイルの死亡事故の責任はトヨタにある
18: ひえコペ 2022/11/19(土) 11:46:40.01 ID:DF7l76vX0
アクアもこのシフトレバーだけどめっちゃ使いやすいよ
イメージだけで叩いてるアホは何も理解してない
200: ひえコペ 2022/11/19(土) 12:10:10.54 ID:ScfI5Koq0
>>18
新アクアは現行機のプリウスのほうじゃね？
新アクアは現行機のプリウスのほうじゃね？
24: ひえコペ 2022/11/19(土) 11:47:38.11 ID:l84lRcXe0
82: ひえコペ 2022/11/19(土) 11:54:05.47 ID:NoTm8Lho0
>>24
リーフもこれだし、同じ方向角度のところでシフトチェンジ
エンブレがかかった感覚でしかBシフトに入ってる事は分からんからな
しかも満充電の時は全く感覚の違いはなくて全く分からん
プリウスなんかめちゃくちゃ分かりやすい
プリウスのシフトボロクソ言ってる奴なんか
他を知らんで言ってるだけだからな
リーフもこれだし、同じ方向角度のところでシフトチェンジ
エンブレがかかった感覚でしかBシフトに入ってる事は分からんからな
しかも満充電の時は全く感覚の違いはなくて全く分からん
プリウスなんかめちゃくちゃ分かりやすい
プリウスのシフトボロクソ言ってる奴なんか
他を知らんで言ってるだけだからな
34: ひえコペ 2022/11/19(土) 11:49:18.60 ID:l84lRcXe0
38: ひえコペ 2022/11/19(土) 11:50:30.13 ID:5GVEYp8v0
Bって何？
バック？ブレーキ？
52: ひえコペ 2022/11/19(土) 11:51:25.57 ID:a4R6QHTv0
>>38
おそらくそう勘違いして突っ込む奴もいるのかもな
おそらくそう勘違いして突っ込む奴もいるのかもな
41: ひえコペ 2022/11/19(土) 11:50:52.25 ID:l84lRcXe0
45: ひえコペ 2022/11/19(土) 11:51:03.51 ID:xu2PtMwN0
つか、デザイン性に拘り過ぎてて分かんないんだろ？
素直に付近のパネルにも液晶でデカく今のレンジを出せよ。
もしくはレバーに直接表示しとけ。
47: ひえコペ 2022/11/19(土) 11:51:14.92 ID:4VzxoNkH0
まだB表示続けるのか
エンジンブレーキはEBにしないとバックと間違えるのに
106: ひえコペ 2022/11/19(土) 11:58:12.22 ID:ojrlKtZ20
>>47
自分でBにEBってシール貼れば解決
自分でBにEBってシール貼れば解決
105: ひえコペ 2022/11/19(土) 11:57:59.09 ID:fAcGBfwi0
シフトレバーをガチャガチャするのが楽しいのに
そこがプリウスの欠点だわ
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