自動運転は事故が発生した際に誰が責任を取るかでかなり揉めそう…そのため、実用化までは時間がかかりそう
物流の車はETCの割引を24時間同じ割引率にしよう
悪天候の中走ってくれる配達員さん「ありがとう御座います」m(__)m
急ぎで持ち運び可能な物は自分の足で買うし、1週間以内置き配で大丈夫やで
問題は小売店に卸される商品の値上げにどれくらい響くのか…
残業規制でドライバーで時間いっぱいの人は運行停止状態です。
代わりは管理職が走るハメに…
トラックドライバーからの一言「ゴールデンウィーク中に出掛けないで欲しい」
そもそも働き方改革は既に適用されてて
運送業は対策期間のために延期したのに延期した期間で政府も業者も全然対応できてないっていう笑い話
仕事で弊社宛の荷物（ヤマト・佐川など）を受け取る係りにいますが、弊社の営業員が午前着指定で依頼してるのに、ヤマト運輸中心に連絡なく午前に荷物が来ないから仕事にならない。って日が多数発生するようになっちゃいましたね…。
「配送料無料」って概念が定着しちゃったから、今さら引き上げるのは大変そうね。
運送業だけでなく他の業界も運輸コストを削減する動きにあるので少しでも安い運送会社を選ぶ。
しかし当の運送会社は利益は出ない状況にある中で運送会社は給料をあげて人員を増やさなけれいけない。政府はこの問題を運送業者に丸投げしているという状況で非常に厳しい。
来年は２０２５年問題による超高齢化社会で労働者人口の減る＆社会保障の負担増加でさらに生活が困窮する人増えるだろうしもうね…
ラストワンマイル(個人宅への配送)よりも、国内の長距離配送の方が問題…
そういや都会は車が必要ないってのと、事故りたくないからと免許を取らない若者とか結構いるみたいだもんなぁ。
近くの営業所についたら、客から日時指定くるまで営業止めにしときゃええ
そしたらルートも組みやすやろ
緑ナンバーは高速無料にするだけでもかなり改善すると思うんだけど
運送業の経営は車体、それに伴う整備、タイヤ、燃料、高速料金など全てが高額になるから
高速が無料になれば経費は浮くしドライバーも楽になるし荷物は早く届くし三方良しかと思うんだけど
この先が問題。これにより何が促されるのかということが、問題の本質であり、それが目的ということである。
仕入れ▶︎(送料)▶︎加工▶︎(送料)▶︎販売▶︎(送料)▶︎仲介商社▶︎(送料)▶︎客
そして仲介は1社じゃない場合も多いという
2chにいる連中の手首には超高性能なモーターが付いてるからな
手のひらクルックル(とてもスムーズ)よ
車通勤ワイ、仕事帰りのコンビニ受け取りが最強
時間も気にしなくていいし
火気厳禁の製品とか薬品系が受け取れないことが多いのが厳しいところではある
平均より高いというより、長時間だから自給換算すると安くなる
インターホン鳴らさずに来て、共用の宅配ボックスの空きが無かったので持ち帰りましたという不在票を入れてきた佐川
自分たちで仕事増やしてるんだから騒ぐんじゃねぇ
つまり、運送会社がいつまでも就職氷河期の考えを引き摺っているから？
「お前の代わりなんかなんぼでも入って来る。嫌なら辞めろ。」
→人手不足。
こういうのだと気軽に給料上げろって言う人多いし値段上げろとかも軽く言う人けど
給料を上げるには企業の利益アップなどが必要で値段を上げたら他の会社との競争にマイナスになるし仕事を頼む人が選ぶ際に高い方を選べと言ってることに繋がる
ソレを安さを求め続けてきた日本人が受け入れられるんだろうかね
罰金はドライバーに払え
高速道路インターチェンジの側にでっかい物流センター作って、高速道路間を自動運転すれば良い。
信号が無くて、道路の作りが単純な高速道路なら出来るやろ。物流センター↔︎自宅間は、ドローン
置き配で。
いつか価格に転嫁されて給料上がるのが健全だと思うんだがなぁ
今日起こるか数年後起こるかの違いで
正直、家から出るから、最寄り駅が徒歩２０分圏内の人は駅配達とかでもいいと思う。
後はコンビニ配達。
家まで配達は個人情報の観点とか適当なこと言って廃止でもいいんじゃない？
給料上げて送料上げればヨシ
個人事業主の配達さん、持ってくる荷物がタバコ臭い
某内部の仕事してるが解決法
無いんじゃね？って思ってる。
現状でも物理的に対応出来んのに
更に人手減らす施策なんて
無理だろ…。
賃金上がったとしても使える
人員なんていきなり増えんよ。
何が働き方改革だよ、具体的な
解決策もないまま机上の空論で
物事進めやがって。
実際現場は使える人員✖︎時間
が短くなり荷物は増える、
大変になってるなけなんだって。
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