EVもアイドリングストップもエコじゃなかったね・・・
EV中古市場という地獄の釜
原油を種分けしてガソリンが精製されるので、ガソリン車やディーゼルが走らなくなったら、その分重油や航空燃料に付加される
つまり電気代上がり放題
火力発電止めればという話ではなく、ありとあらゆるものの輸送コストと石油製品の値上がりを招く
EVは金持ち専用。ワイは金ないから内燃機関の車だ。(愛車は中古車で700万した)
安いEV車は使い捨てみたいになるだろうね。
EVの中古値段下がりまくってるよな。これはやばいよ、
今は日本は数が少ないからいいけど、たぶん数が多い海外は中古売れなさすぎて買取不可になるんじゃねーか？
テスラはベークライトでバッテリーをガチガチに固めてしまうから、全取っ替えになる…
言ってHVも保証期間過ぎてバッテリー交換やシステムトラブル起こしたら新車に乗り換えるであろう額払わされるぞ
電動のでデメリットはそこ
レースは、ローリングスタートなら走りっぱなし EVのメリットはない
EVよりはガソリンかハイブリッドの方が良いというのは、今の現状見ればわかる。
これだけEVのネガティヴが有れば、充電器が増えないだろうし、EVの下取りなんて0だろうし。でも何でベンツやBMWが分からなかったのだろう？この失敗の為に、ベンツやBMWの値段が上がらないか不安。
スマホならちょっと知識があれば自力でバッテリー交換できるし、
無くても数年で新しいマシンに買い替える。
しかしevはそんな事やって感電したら責任問題なのでプロに依頼するしかない。その分金はかかる
通勤で使う分にはEVは優秀かな
日中太陽光パネルで使った電気を蓄電池に貯めて夜に充電すれば交通費0円で転がせるからね
今出回ってるリチウムイオンバッテリーなら不具合なければ20万キロは余裕で転がせる
単純に工賃が高い。 カートリッジ式と言っても、例えば乾電池みたいにどの世界でも共通の規格って訳じゃ無い。まだメーカーとか国とかで大きな括りもない
心臓部が百年劣化しなくたって外観デザインの流行に見た目がついていかないからまだ走れるエンジン車でも廃車になる
EVだって同じだしモーター音はエンジン音ほど人を惹きつけないから大事に30年とか乗る人なんかいない
車乗り換えるとか一番エコの正反対じゃねーかよ。いい車は乗り換えたくもねぇんだわ。ちなみに、開発側の人間が(皆で)言ってるからな
日本は一般家庭が単相100Vしか来てないのがダメ。
海外(特に欧州)のように220Vとか240Vならば拡充しそうだけど、島国の日本では内燃機関がまだ需要ありそう。
巨大ラジコンかミニ四駆みたいなもんやで
あ、ミニ四駆もラジコンも充電に困った
なんて話し聞かねぇやなw
充電や放電の回し方はよく話しに上がるけどさ
日本は低所得が幸いして国民の大半（世界基準では貧しい範疇）はEV買えずに結果的に正解でした。
それが良かったのかどうか知らんが。
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