渋谷駅の駅前開発工事が進んでるんだけど、行くたびに変わって大変なのよ。だけど山の手線が止まったって話もバスが運休になるって話も聞かないし、凄いよ。
インドネシア高速鉄道は赤字だけで済めばいいけど、人命に関わる事故が起こるかどうかが心配
ヤハリ、指導者次第ですよね。馬鹿な大統領を選んだ結果ダネ。残念な話しですね。
今回の天皇陛下のインドネシアご旅行は中止して頂きたかった…まぁジョコ氏のゴマスリと来たら呆れる…。
もし高速鉄道の追加工事を日本へ…と泣きついても遅いし、もう日本は相手にするべきではありません。
裏切り者に相応しい末路。(笑)
インドのデイリー地下鉄は驚くことに、日本のシステムが機能しているからね。
新幹線システムも機能することが期待できるね。
純粋な新幹線システムの初導入の国になるね。
どこの導入国も、車両だけではダメだとなって、建設から運行まで日本に頼るようになるとおもいます。
ジョコがギャンブラーならここは損切りすべき所。
失敗している訳ではなくて中国の思惑通りになって
いるんです。 対策は中止して損を確定するのが最
善の策なんやが・・・
Ⅽ国の高速鉄道も郊外にあるそうです。
Ⅽ国には採算などの概念はありません！
インドネシア的考えからすると、インドネシア政府に後悔の念はほとんどなく、騙された僕たちを日本他西側諸国が助けるの当たり前で、日本が助けないのはおかしいと思っているはず。
中国と心中して下さい。
新幹線開業後新幹線のトラブルによる事故『０』だからこそ研修センターの価値が有る！
中国に作られても・・・
インドネシア？あれっ？そんな国があったんだっけ❓日本を裏切った国は知らない❗️誰のおかげで独立できたかをしれ！って感じ❗️
インドネシアの鉄道計画には途中駅周辺の工業都市計画や商業施設計画が日本企業で既に計画されていました。それらが全てキャンセルされインドネシアは大騒ぎでしたね。
デビ夫人は、先の大戦時3年間、植民地から解放したこと、学校や技術教育をしたこと、現地に残って独立戦争をともに戦った3000人の日本人、欧米の都合で若い人には伝わっていないことを指摘すべき。インドはチャンドラボースのことを若者は知っているのかな？
インドネシアは首都移転を計画してるよね。
(現在の首都ジャカルタ→海を隔てたカリマンタン島の東部)
2024年開始→2045年移転完了。
理由はジャカルタの人口過密と地盤沈下。
地盤沈下は深刻で、現在ジャカルタの40%が海抜0m、2050年頃にはジャカルタがほぼ水没予想。
何で”今”ジャカルタに高速鉄道を作ったのかね？
日本はそんな訳のわからない工事から手を引けて幸運だったのかも。
日本の新幹線でも、利用客数が望めない駅を造れと県知事が言ってくる場合があります。
（例、赤字空港である静岡空港に新幹線の駅を造れと、迷惑な事を言っている静岡県知事）
日本には「覆水盆に返らず」と言う言葉があります。
バンドン側の駅って乗る人いるの？
と、言うくらい何もないな！
資金償還と同時にデフォルトかな
高速鉄道をＣ国に差し上げて運営してもらったらいい。
どうせ不採算高速鉄道で持っていても意味ない。
それかバンドン側の駅を新横浜駅並みに発展させるかだな
ジョコネシアにはキンペ君製が似合うぢゃん
日本の新幹線にもなんで作ったか分からない駅がありますよね｡
あの国は負債を振りかざして乗っ取るのが前提だから草。『乗っ取り』の思惑に気付かなかったインドネシア熱帯雨林
インドネシアの汽車のイメージ
屋根の上に人満載って映像ありますね おいおい大丈夫かと思うけど高速鉄道となると屋根の上に乗る人いるのかな
ランニングコストも賄えないようですね。中共に借金返せなくなって、目論見通り「借金の罠」にはまりますね。経営権、駅周辺の開発権なども差し押さえられるでしょうねw
駅周辺開発が進むなら駅が田畑の真ん中でもいい開発進むか知らんけど
確か今月中に開業予定じゃなかった？
開業してからか、また延びたならやって下さい
阪急電鉄創業者は沿線に宅地、宝塚、ターミナル駅にデパート、なんか開発して鉄道部門に客呼び込むビジネスモデル作った。
鉄道だけ作れば客集まるわけではない
なんでジョコが大統領になれたのかな？日本はシーレーンを見直した方が良くないかな？
赤字高速鉄道、いつまで運用できるんでしょうねぇ。
それでインドの新幹線はいつ運行を開始するの？まだ10kmしか進んでないと聞いているけど
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